Szlovákiát is elérte a Volkswagen gigabotránya - a Škoda előző szériáiba is telepítettek a problémás motorokból!

A német autógyártó elismerte, hogy ez az egész mintegy 11 millió autót érint világszerte.

Szlovákiát is elérte a Volkswagen gigabotránya - a Škoda előző szériáiba is telepítettek a problémás motorokból!
Illusztráció

Mint ismert, az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) pénteken azzal vádolta meg a legnagyobb európai autógyártó vállalatot, hogy olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű járművébe, amelynek segítségével kijátszhatók a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó amerikai előírások. Az amerikai tisztalevegő-törvény értelmében a rendelkezéseket megsértő gyártó gépkocsinként 37 500 dollár büntetéssel is sújtható, így a Volkswagenre kiszabható bírság elérheti a 18 milliárd dollárt.

A 78 éves történetének legnagyobb botrányába keveredő német vállalat kedden profitfigyelmeztetést adott ki. Közölte, hogy 6,5 milliárd eurót különít el harmadik negyedéves eredményének terhére az üggyel kapcsolatos költségek fedezésére. Jelezte, hogy ez az összeg növekedhet, miután az EA 189 típusú motorral üzemelő mintegy 11 millió jármű esetében "jelentős eltérést" tapasztaltak a tesztüzemmódban és a közúti közlekedés során ténylegesen kibocsátott káros anyagok értékei között.

EA 189 típusú motorokat ugyanakkor a cseh Škoda gépjárműveibe, konkrétabban az Octavia, a Fabia és a Superb előző szériáiba is telepítettek - írja a Hospodárske noviny.

A Škoda Auto azonban egyelőre nem kívánt nyilatkozni arról, hogy a csaló szoftver is benne van-e az autóikban. Tekintettel arra, hogy mennyi autót érint világszerte a probléma, ez eléggé valószínű.

Szlovákiát ez az egész úgy érintheti, hogy 2008 és 2010 között nálunk is gyártottak Octaviát, amelyekben elhelyezhettek ilyen kétes motorokat.

A HN megkérdezte erről a Volkswagen Slovakiát, hivatalos állásfoglalást azonban egyelőre nem adtak.

A cseh Škoda szóvivője, Jozef Baláž azonban közölte, hogy ugyan EA 189-es motorokat elhelyeztek a Škodákban, de a gyártó jelenlegi, EU-ban kínált modelljeinek mindegyike megfelel az Euro 6 normának a környezetvédelem terén. "Kilengések a laboratóriumi mérések során az EA 189-es motorok korábbi generációi esetében mutatkoztak. Azokat viszont ma már nem használják az európai autókban" - fogalmazott.

HN/para